O governador Mauro Mendes, de Mato Grosso, responsabilizou o governo federal pelo atraso no andamento do projeto da Ferrogrão, uma via férrea projetada para ligar o coração do agronegócio do estado, em Sinop, aos portos de Miritituba, no Pará. Em entrevista durante a Norte Show 2024, em Sinop, Mendes destacou a importância estratégica da Ferrogrão para o escoamento da produção de grãos e apontou a falta de avanços nos últimos meses, mesmo após autorização do Supremo Tribunal Federal (STF) para os estudos técnicos.

 

A Ferrogrão é um projeto de longa data e de grande relevância para o agronegócio mato-grossense, prometendo reduzir em até 40% os custos de frete para exportação. Com uma extensão de 933 quilômetros de trilho, acompanhando o traçado da BR-163, a Ferrogrão visa facilitar o escoamento da produção de grãos para os portos do Arco Norte, ampliando a competitividade do estado no mercado internacional.

 

Durante a entrevista, Mauro Mendes afirmou que tanto o Governo do Estado quanto a bancada federal têm trabalhado para incluir a Ferrogrão no Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) até 2026. No entanto, segundo ele, as articulações não obtiveram sucesso. Mendes também lamentou a falta de avanços no licenciamento ambiental, ressaltando que, se dependesse do Governo Estadual, o projeto já estaria em andamento.

 

O atraso no projeto da Ferrogrão representa um desafio significativo para o desenvolvimento do agronegócio em Mato Grosso. A região aguarda ansiosamente por soluções que possam viabilizar a efetivação desse importante projeto logístico, que promete impulsionar a economia local e nacional.

 

A Ferrogrão é uma peça fundamental no cenário logístico do agronegócio brasileiro, e seu atraso demonstra a necessidade de um esforço conjunto entre os governos estadual e federal para superar os obstáculos e colocar o projeto em prática. A resolução dessas questões é essencial para garantir o crescimento econômico e a competitividade de Mato Grosso no mercado internacional de commodities agrícolas.